近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)量不斷增加，汽車保有量更是急劇上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年汽車產(chǎn)量為157.8萬(wàn)輛，汽車保有量為1100萬(wàn)輛，其中轎車約400萬(wàn)輛;2000年我國(guó)轎車保有童接近400萬(wàn)輛，2002年我國(guó)轎車保有It接近500萬(wàn)輛，據(jù)估計(jì)2005年我國(guó)轎車保有量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，平均每年增長(zhǎng)80萬(wàn)輛(據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2002年轎車實(shí)際銷售120萬(wàn)輛)，而2010年轎車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，平均每年增長(zhǎng)200萬(wàn)輛。
如此數(shù)量的汽車主要集中在城市，將給城市停車泊位帶來(lái)巨大的壓力。如果全部露天平面停放，假設(shè)普通轎車的尺寸為4.5m(長(zhǎng))X 1.8m(寬)，則每輛轎車所需要的最小停車位面積為19.2 。目前的500萬(wàn)輛車將會(huì)占用9600萬(wàn) (即14.4萬(wàn)畝)的土地。
相反，如果改為立體停放，特別是高層立體車庫(kù)，每輛車的占用面積將會(huì)大為降低，例如，10層高的電梯式立體車庫(kù)，每輛車的占用面積為3.0 左右，將會(huì)節(jié)省84.6%(即2.7-4..l萬(wàn)畝)的土地，即使有10%的轎車停放在立體車庫(kù)中，這在大城市的繁華地帶也將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
然而，目前只有很少城市建立了少數(shù)立體停車庫(kù)，而大多數(shù)汽車則停放在露天停車場(chǎng)，甚至是占道停放。這樣，一方面，在寸土寸金的大城市，設(shè)立露天停車場(chǎng)，是對(duì)有限土地資源的嚴(yán)重浪費(fèi);另一方面，汽車占道停放又造成城市交通擁堵，汽車被盜、被撞現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，市容環(huán)境差。
因此，在大中城市建設(shè)立體停車庫(kù)是不可回避的當(dāng)務(wù)之急。國(guó)家計(jì)委已將發(fā)展城市停車場(chǎng)作為支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)之一，國(guó)家計(jì)委第6號(hào)令中，己明確機(jī)械式立體車庫(kù)(設(shè)備)及城市立體停車場(chǎng)為國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。目前，汽車停放已經(jīng)成為全世界大城市普遍關(guān)注的問(wèn)題，許多國(guó)家都拿出資金資助這一課題的研究。
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